Elitcyklisten Richard tipsar inför Vätternrundan - Utrustning, energi, väder och taktik!
|
3min läsning
Årets stora händelse för "Cykelsverige" närmar sig med stormsteg. Vättern med sina 315 km är en utmaning, PUNKT. Oavsett vilken tid du har som mål. Många har tränat i månader och vissa av er i år för att komma till start redo. Jobbet är nu gjort och i läget vi är nu, kan man egentligen inte boosta formen mer. Bara se till att du kapitaliserar på jobbet du gjort i träningsväg. Här kommer mina bästa tips sista tiden inför start.
Se till att det sista långa passet inte sker närmare start än 10 dagar. En vecka innan kan gå, men då ska du ha bra erfarenhet och strategi för att du skall återhämta dig inför start. Annars kan du tänka dig att du skall halvera träningsbelastningen. Halvera både timmar i sadeln och antalet intervaller du kör varje vecka sista 10 dagarna innan start. MEN bibehåll ansträngningen på intervallerna, viktigt att du inte släpper för mycket på den.
Se verkligen till att cykeln är i skick. Bromsar skall vara servade. Helst nya däck och slang. Cykel inklusive kedja och drev skall vara rena. Är du det minsta tveksam på att något är slitet och bör bytas så byt det. Din prestation ska inte hänga på att cykeln havererar.
Kosten är viktig och kolhydrater skall laddas på inför start. Sista dagarna innan start så dra ner på fett och fibrer. Öka istället på kolhydraterna (Ris, pasta och bröd). Oftast räcker det med att man byter ut salladen mot extra kolhydrater och att man äter efter hunger så når man nästan hela vägen. Toppar man sedan upp med antingen kolhydrater i flytande form eller som godis sista 36h så bör man vara redo. Viktigt att magen är i bra skick när du ställer dig på start så ha alltid det i bak huvudet. Gör inget som magen inte tycker om och ät sista ordentliga målet mat 12h innan start. Liten lätt frukost innan start fungerar men ha helst tom mage vid start.
Håll koll på väderprognosen. Se verkligen till att du är redo oavsett väder under rundan. Kör inte med något som är helt nytt. Risk att få skav är annars stor och det kan förstöra vilken runda som helst oavsett form och väder.
Under själva rudan så gäller det att inte gå ut för hårt. Låt helt enkelt tröttheten komma till dig. Första 100 km ska gå "lätt". Intensiteten får inte vara högre än att du skall känna dig motiverad för backarna innan och efter Jönköping. Rent känslomässigt kommer du uppleva en häftig berg- och dalbana. Det kommer under perioder då du har ordentliga svackor. Men det hör till och ser du bara till att kriga vidare så kommer du snart uppleva en fin topp. Alla svackor går över!
Se sedan till att njuta. Innan, under och efter. Nervositet inför något stort mål hör till och är bara något man får uppleva när man tar sig utanför sin komfortzon. Att få jobba hårt och hitta motivation när det är tufft är en ynnest. Att överkomma hinder och svårigheter under rundan är något att eftersträva. Känslan när man svänger vänster in på upploppet i Motala när man fått övervinna sig själv otaliga gånger under de långa 315 km är oslagbar. Allt slit kommer vara värt det!
Lycka till!
//Richard och Umara
Se till att det sista långa passet inte sker närmare start än 10 dagar. En vecka innan kan gå, men då ska du ha bra erfarenhet och strategi för att du skall återhämta dig inför start. Annars kan du tänka dig att du skall halvera träningsbelastningen. Halvera både timmar i sadeln och antalet intervaller du kör varje vecka sista 10 dagarna innan start. MEN bibehåll ansträngningen på intervallerna, viktigt att du inte släpper för mycket på den.
Se verkligen till att cykeln är i skick. Bromsar skall vara servade. Helst nya däck och slang. Cykel inklusive kedja och drev skall vara rena. Är du det minsta tveksam på att något är slitet och bör bytas så byt det. Din prestation ska inte hänga på att cykeln havererar.
Kosten är viktig och kolhydrater skall laddas på inför start. Sista dagarna innan start så dra ner på fett och fibrer. Öka istället på kolhydraterna (Ris, pasta och bröd). Oftast räcker det med att man byter ut salladen mot extra kolhydrater och att man äter efter hunger så når man nästan hela vägen. Toppar man sedan upp med antingen kolhydrater i flytande form eller som godis sista 36h så bör man vara redo. Viktigt att magen är i bra skick när du ställer dig på start så ha alltid det i bak huvudet. Gör inget som magen inte tycker om och ät sista ordentliga målet mat 12h innan start. Liten lätt frukost innan start fungerar men ha helst tom mage vid start.
Håll koll på väderprognosen. Se verkligen till att du är redo oavsett väder under rundan. Kör inte med något som är helt nytt. Risk att få skav är annars stor och det kan förstöra vilken runda som helst oavsett form och väder.
Under själva rudan så gäller det att inte gå ut för hårt. Låt helt enkelt tröttheten komma till dig. Första 100 km ska gå "lätt". Intensiteten får inte vara högre än att du skall känna dig motiverad för backarna innan och efter Jönköping. Rent känslomässigt kommer du uppleva en häftig berg- och dalbana. Det kommer under perioder då du har ordentliga svackor. Men det hör till och ser du bara till att kriga vidare så kommer du snart uppleva en fin topp. Alla svackor går över!
Se sedan till att njuta. Innan, under och efter. Nervositet inför något stort mål hör till och är bara något man får uppleva när man tar sig utanför sin komfortzon. Att få jobba hårt och hitta motivation när det är tufft är en ynnest. Att överkomma hinder och svårigheter under rundan är något att eftersträva. Känslan när man svänger vänster in på upploppet i Motala när man fått övervinna sig själv otaliga gånger under de långa 315 km är oslagbar. Allt slit kommer vara värt det!
Lycka till!
//Richard och Umara
